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曼彻斯特机场线：修订间差异

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| 终点 = 奥尔德利埃奇站
| 终点 = 奥尔德利埃奇站
| 全长 = 27英里（43公里）
| 全长 = 27英里（43公里）
| 最高时速 = 100mi/h（161km/h）
| 最高时速 = 110mi/h（177km/h）
| 营运公司 = Northern<br>Avanti West Coast<br>Cross Country<br>TransPennine Express<br>Transport for Wales
| 营运公司 = Northern<br>Avanti West Coast<br>Cross Country<br>TransPennine Express<br>Transport for Wales
| 安全系统 = AWS<br>TPWS
| 安全系统 = AWS<br>TPWS
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从曼彻斯特皮卡迪利出发，穿越曼彻斯特机场至郊区乡村的奥尔德利埃奇，探索27英里的铁轨。
从曼彻斯特皮卡迪利出发，穿越曼彻斯特机场至郊区乡村的奥尔德利埃奇，探索27英里的铁轨。


这是一条历史复杂的铁路网络，服务曼彻斯特核心区的线路可追溯到19世纪40年代。斯托克波特主线被确立为主要干线，但很快出现超负荷。20世纪初，斯泰尔线的增建为该线路，这是一条连接威尔姆斯洛和曼彻斯特的替代线路。1993年，这条新线路将修建一条支线，服务曼彻斯特机场，列车直接位于航线下方，紧邻EGCC的第二航站楼。
这是一条历史复杂的铁路网络，服务曼彻斯特核心区的线路可追溯到19世纪40年代。斯托克波特主线被确立为主要干线，但很快出现超负荷。20世纪初，斯泰尔线的增建为该线路，这是一条连接威尔姆斯洛和曼彻斯特的替代线路。1993年，这条新线路将修建一条支线，服务曼彻斯特机场，列车直接位于航线下方，紧邻曼彻斯特机场（IATA;MAN,ICAO;EGCC)的第二航站楼。


该附加线路包括两条主干线：一条经斯托克波特的主线，另一条经曼彻斯特机场的斯泰尔线，在威尔姆斯洛汇合。这两个支线都为通往曼彻斯特市中心的繁忙通勤交通提供便利。
该附加线路包括两条主干线：一条经斯托克波特的主线，另一条经曼彻斯特机场的斯泰尔线，在威尔姆斯洛汇合。这两个支线都为通往曼彻斯特市中心的繁忙通勤交通提供便利。
== 场景任务 ==
== 场景任务 ==
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|斯泰尔线客流高峰
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|今日午后，你将在奥尔德利埃奇接管一趟北行站站停列车，运行至曼彻斯特皮卡迪利站为止。斯泰尔线往返曼彻斯特机场的列车班次十分密集，请注意瞭望警示信号！
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|单线通行
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|汉德福斯至威尔姆斯洛间的上行正线有列车发生故障。受此影响，奇德尔休姆至威尔姆斯洛间的下行正线改为双向通行。你需在早间驾驶一列仅周日开行的站站停列车，往返皮卡迪利至奥尔德利埃奇。
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|返程回库
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|斯托克波特穿梭任务
|Class 323 NTR
|斯托克波特至莱文沙姆区间因线路施工临时封闭，列车需改经斯泰尔线绕行。北方铁路公司在威尔姆斯洛至斯托克波特区间加开了穿梭列车。你需在早间驾驶列车，执行威尔姆斯洛至斯托克波特的往返穿梭任务。
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|00:35
|}</tabber>
{{线路列表}}
{{线路列表}}

2026年1月16日 (五) 23:41的最新版本

曼彻斯特机场线
Manchester Airport Commuter
译名
曼彻斯特机场线
原文
Manchester Airport Commuter
起点
曼彻斯特皮卡迪利站
终点
奥尔德利埃奇站
全长
27英里（43公里）
最高时速
110mi/h（177km/h）
营运公司
Northern
Avanti West Coast
Cross Country
TransPennine Express
Transport for Wales
安全系统
AWS
TPWS
制作
Alan Thomson Simulation
发布日期
2025.7.4
商店链接
Steam
Epic
售价
￥ 108（Steam）
￥ 93（Epic）
适用版本
5+
占用空间
10,5 GB
自带车辆
BR Class 323
DB UK BR Class 66
光照系统
TOD 4
轨道阴影
是
列车员模式
是
缩写
MAC
本条目需要完善
欢迎正在阅读这个条目的您协助完善本条目。

曼彻斯特机场线是由Alan Thomson Simulation制作的模拟火车世界5的英国线路DLC。

从曼彻斯特皮卡迪利出发，穿越曼彻斯特机场至郊区乡村的奥尔德利埃奇，探索27英里的铁轨。

这是一条历史复杂的铁路网络，服务曼彻斯特核心区的线路可追溯到19世纪40年代。斯托克波特主线被确立为主要干线，但很快出现超负荷。20世纪初，斯泰尔线的增建为该线路，这是一条连接威尔姆斯洛和曼彻斯特的替代线路。1993年，这条新线路将修建一条支线，服务曼彻斯特机场，列车直接位于航线下方，紧邻曼彻斯特机场（IATA;MAN,ICAO;EGCC)的第二航站楼。

该附加线路包括两条主干线：一条经斯托克波特的主线，另一条经曼彻斯特机场的斯泰尔线，在威尔姆斯洛汇合。这两个支线都为通往曼彻斯特市中心的繁忙通勤交通提供便利。

场景任务

场景名 车辆 描述 难度 时长
Returning Home(返程回库) Class 323 NTR Due to disruption between Heald Green and Gatley, trains on the Styal line are severely delayed. Now the line is open again, a couple of trains are booked to run empty to Ardwick.（汉德福斯至威尔姆斯洛间的上行正线有列车发生故障。受此影响，奇德尔休姆至威尔姆斯洛间的下行正线改为双向通行。你需在早间驾驶一列仅周日开行的站站停列车，往返皮卡迪利至奥尔德利埃奇。） 00:25
Single File(单线通行) Class 323 NTR A train has failed on the Up Main between Handforth and Wilmslow. As a result, trains are running bidirectionally on the Down Main between Cheadle Hulme and Wilmslow. This morning, you'll be driving a Sundays-only stopping service from Piccadilly to Alderley Edge. 00:35
Stockport Shuttle(斯托克波特穿梭任务) Class 323 NTR Due to the line between Stockport and Levenshulme being closed for engineering work, trains are being diverted via Styal with Northern operating a shuttle service between Wilmslow and Stockport. This morning, you'll be driving a return shuttle service between Wilmslow and Stockport.（斯托克波特至莱文沙姆区间因线路施工临时封闭，列车需改经斯泰尔线绕行。北方铁路公司在威尔姆斯洛至斯托克波特区间加开了穿梭列车。你需在早间驾驶列车，执行威尔姆斯洛至斯托克波特的往返穿梭任务。） 00:35
Styal Line Surfeit(斯泰尔线客流高峰) Class 323 NTR This afternoon, you'll be taking over a northbound stopping service at Alderley Edge and going as far as Manchester Piccadilly. With the Styal Line busy with trains to/from Manchester Airport, watch out for cautionary aspects!（今日午后，你将在奥尔德利埃奇接管一趟北行站站停列车，运行至曼彻斯特皮卡迪利站为止。斯泰尔线往返曼彻斯特机场的列车班次十分密集，请注意瞭望警示信号！） 00:35
Unit Swap(换车执行) Class 323 NTR The train booked to work a stopping service from Crewe to Manchester has failed. As a result, you'll be running a new service from Alderley Edge. But first, you must setup your train at Stockport Carriage Sidings.（原定执行克鲁至曼彻斯特站站停任务的列车发生故障。因此，你需要执行一趟从奥尔德利埃奇始发的临时任务。执行任务前，你需先在斯托克波特车辆段完成列车整备。） 00:55
 
线路
奥地利
德国
法国
荷兰
加拿大
跨国
美国
日本
瑞士
英国
其他
Master the Machine
检索自“https://tsw.aperturegq.top/index.php?title=曼彻斯特机场线&oldid=608”
最后修改时间
此页面最后编辑于2026年1月16日 (星期五) 23:41。
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